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新疆的冬季,国省干道一旦遇上强降雪,交通压力立刻上来。干线公路清雪有大型的除雪车梯队,但总有一些场景大设备顾不过来——收费站广场、急弯陡坡段、桥梁引道、事故多发点位的应急补强,这些地方的除雪讲究快速响应、随叫随到。
山猫S630乌鲁木齐滑移装载机在公路养护的应急除雪里很有代表性。它属于大型滑移装载机,动力强、推力大,同时又能用平板车快速转运,哪里需要就往哪里拉。
大机型,推力足
S630在滑移装载机里属于大块头,液压动力储备充足,挂大宽度乌鲁木齐推雪板或者除雪铲,面对干道边被车压实的板结积雪也能啃得动。陡坡路段推着雪上坡,动力不拉胯。
转场快,应急反应及时
滑移装载机自重适中,一辆普通平板车就能拉着走。养护班组接到雪情通知,装车出发,到点位卸车就干,比调度大型专用乌鲁木齐除雪设备灵活得多。
一机多能
干线应急不只需要推雪——边沟积雪装运、避险车道防滑料铺撒、服务区场地清理,换换属具S630都能接,一台车顶一个作业小组。
收费站和互通区
收费站广场车道多、岛头多,大型除雪车施展不开。S630原地转向灵活,能绕着收费岛一条条车道清过去,岛头边角也能贴边作业。
桥面和引道
桥面不积雪结冰是保畅重点。桥面积雪要清得干净彻底,S630配合除雪铲精清后,必要时再撒布防滑料,防止桥面暗冰引发事故。
急弯陡坡补强
山区路段的急弯背阴处,主除雪车过后容易留残雪残冰。应急班组用S630定点补强,把隐患点位处理到位。
提前部署,别等雪下大了再动
作业安全是底线
低温保障
北疆冬季夜间作业气温常常逼近零下三十度,柴油标号、机油粘度、防冻液冰点都要按极寒标准准备,设备熄火停放时尽量遮挡保温。
主力与补位的分工
干线清雪的主力是大型除雪车梯队,负责主路面快速推通;S630这类滑移装载机负责匝道、服务区、收费站等点位的精细化清理,两者是配合关系,不是替代关系。
信息共享很重要
应急班组和路网调度保持通讯畅通,哪里结冰、哪里拥堵、哪里雪厚,信息及时互通,设备才能往最需要的地方调,不跑冤枉路。
联合演练别走过场
每年雪季前的应急演练,要把滑移装载机的装车、转运、卸车、作业全流程真跑一遍,人员设备磨合到位,真到了暴雪夜才不会手忙脚乱。
另外,干线除雪作业经常要跨区域调配,设备转运的手续、通行证件这些要提前办好,别到了关键时刻卡在手续上。相邻养护单位之间的区域协作也要提前沟通,邻近路段的设备互相支援、信息共享,应急响应才能真正快起来。暴雪天拼的就是整个体系的协同,单个班组再强也罩不住全线。
国省干道的应急除雪,是干线保畅体系里的重要补充力量。山猫S630推力强、转场快、属具全,正好契合应急作业"快"和"活"的要求。对公路养护单位来说,养一批这样机动灵活的滑移装载机,雪季里的底气会足很多——大雪来了,设备拉得出、顶得上、干得完。
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